COBANA Boat

Genişlik (Dıştan dışa ve yumrular hariç) : 2. 76 m.  

Su hattı Boyu (Maksimum yükte) : 6. 72 m.  

Su hattı Genişliği : 2. 01 m.

Freebord (toerail hariç) : Başta: 1. 07m.  Kıçta: 0. 91m.  Vasatta: 0. 95m.

Azami gövde derinliği : 1. 37 m.

Kızaklama yüksekliği : 2. 77m.

Kamara girişteki net tavan yüksekliği : 1. 50m.

Deplasman (Tasarım su hattında) : Gövde : 1. 46m^3.

Salma hamcı: 86. 86 litre.

Salma ağırlığı (pik döküm) : 600kg.  

Salma ağırlık merkezi : Su kesiminin 0. 6m.  altında

Deplasman merkezi : Kıçtan itibaren 3. 84m. de

(Su hattı boyunun kıçtan % 47. 4 ünde)

Yüzdürme merkezi : Kıçtan 3. 47m. de

Takribi Ağırlık merkezi (Metasantr mesafesi) : 1. 34m. 

20 derece yatmada doğrulma momenti :720 kgm.

30 derece yatmada doğrulma momenti :1050 kgm.

90 derece yatmada doğrulma momenti :1600 kgm.  (Minimum)

Islak saha (Su kesiminin altındaki alanlar)

Kıç Ayna : 1. 59 m2

Kokpit havuzluğu : 3. 13 m2 (taban dahil)

Toplam dümen alanı : 1. 49 m2

Giriş kapısı : 0. 33 m2

Giriş Hatch : 0. 39 m2

Yelken Alanı / Deplasman : 4. 73

Yelken Alanı / Islak Alan : 2. 4

Tatlı su : 150 litre,

Yelken ve direk ölçüleri için bkz.  : Yelken Planı

E 75, Çoban Denizciliğin bir müşterisi için özel olarak tasarlanmıştır. Müşterimize E 25 in iç hacmi ve yaşam alanı yeterli gelmediği için tamamen yeni bir tekne tasarlama yoluna gidilmiştir. Buna göre Boy aynı kalmak sureti ile En ve Su Hattı Eni ölçüleri arttırılmış, böylece Gövde Draftını fazlaca arttırmaksızın azami iç hacım hedeflenmiştir.  Teknenin, mümkün olduğunca az su kesmesi ve salmasının olabildiğince kolay modellenip dökülmesi de tasarım talepleri içersinde bulunduğundan, torpilli bir salma kullanılma seçeneği de ortadan kalkınca,  stabilitesini,  E 25 e nazaran daha ziyade şekil dengesi ile sağlayacak bir formda karar kılınmıştır. Buna göre E 75 in bordaları su hattına doğru E 25 teki ani daralmayı göstermediği gibi SuhE/En parametresi E 25 e nazaran oldukça daha büyüktür ve kesitleri dairesel-u kombinasyonlarıdır. E 75 in deplasmanı E 25 e nazaran daha yüksek olmasına rağmen,  yine de bütçesel kaygılar dolayısı ile 1. 5 tonu fazlaca geçmemesine çalışılmıştır.  Tekne,  özetle E 25 le kıyaslandığında,  toplam maliyeti daha yüksek, daha çok yaşam alanına sahip ve böylece geziye bir miktar daha elverişli olması,  fakat doğal olarak parametre mukayeselerinde,  E 25 kadar hafif-hava performansı yüksek ve çabuk ivmelenen bir karaktere sahip olamayacağı dikkat çeker. Yine de kıç yapısı dolayısı ile,  E 75 in oldukça iyi bir surf potansiyeline sahip olup,  gerekli şartları bulduğunda(yeterli rüzgar ve itici dalga) max. süratte E 25 ten aşağı kalmayacağı söylenebilir.

Armanın,  bu boylarda,  kesirli olmasının avantajları daha ağır basar.  O açıdan bu teknede tasarlanan ve Yelken Projesinde görülen armanın dışında,  kullanıcının hedef ve ustalık durumuna göre,  gerek Club. 7. 5 uğun,  gerekse E 25 in her iki arma seçeneğinin aynen uygulanabilme avantajları vardır.  Yalnız tekne,  stabilite rezervi açısından 30m^2 nin üstündeki yelken alanlarında usta bir ekibe ve insan safrasının rüzgar üstünde kullanılmasına gerek duyar .

Tasarımcının Notu:

Lamine posta ve marin kontrplak perdeler üzerine bir kat düz lamine edilmiş 10mm. kalınlığında ahşap çıta,  bunun üstüne de bir kat enine lamine edilmiş 4mm kalınlığında ahşap papel olup toplam 14mm. kalınlıktadır. Ahşap malzeme ithal akajou ağacı,  yapıştırma malzemesi epoxydir.  Gövde,  ayrıca dışarıdan elyaf-epoxy ile içeriden de epoxy vernikle kaplanır.  Gövde macunu epoxy esaslıdır.

Lamine kemere ve tülaniler üzerine epoxy ile yapıştırılmış çeşitli kalınlıklarda T. S. E standartlı marin kontrplak.  Kamara ve güverte ayrıca dışarıdan elyaf-epoxy ile yalıtılıp,  istek üzerine havuz ve mezo güverteler Birmanya tiki kaplanır.

Bütün kamara perdeleri,  yatak,  dolap,  raf gibi mobilya aksamı su kontrplağı olup,  üzeri müşterinin zevki doğrultusunda bir ahşap kaplama ile kaplanıp, yat verniğiyle verniklenir. Islak Alanlar,  epoxy vernikle yalıtılıp, farşlar, yine sukontp. üzeri derzli macunlu maunla sapelli kaplanır. Koltuk ve yataklar 10mm.  Kalınlığında sünger üzeri,  neme dayanıklı bir kumaşla kaplanır. (Zevke göre seçenekler mümkündür. )

İnşa da kullanılan bütün malzeme boyutlandırmaları, Germanischer Lloyd A. B. S ve Norske Veritas gibi kurumların çizelgelerine uyacak yeterliktedir!